BERNEV / CUSTOMS LAW
Меню

СПОТ, ДОПП, маркировка

Ввоз из ЕАЭС автотранспортом: ДОПП, QR и маркировка не сходятся

Если данные перевозки, договор, инвойс, УПД, ДОПП/QR или коды маркировки расходятся, сначала нужно понять, где появилось расхождение: в поставке, электронном документе, налоговых документах по ввозу или сведениях о товаре.

Описать поставку и уточнить список документовПосмотреть, что проверить первым
QR не проходит проверкуДОПП не сходитсякоды маркировки спорныепартия в пути

Для первичной оценки начните с описания товара, страны ЕАЭС, данных перевозки, стадии поставки и документов по ДОПП/QR и маркировке.

ДокументЧто сверитьРискСледующий шаг
договор / инвойс

предмет, номенклатуру ТН ВЭД, условия поставки / Incoterms; применимость СПОТ проверить отдельно

расхождения в условиях поставки, цене, товаре или реквизитах

сверить договор, инвойс и данные перевозки с налоговыми документами по ввозу и перепиской

транспортные документы

CMR/накладную, пункты отправления и назначения, груз, вес, упаковку и пломбы

несовпадение данных перевозки, груза или перевозчика

сопоставить перевозку с документами по ввозу, ДОПП/QR и данными поставщика

ДОПП или QR

ДОПП: номер, дату и статус; QR: отображаемый статус и связь с партией, товаром и документами по ввозу

ДОПП не совпадает с поставкой или со сведениями по партии

проверить статус ДОПП и привязку к партии

коды маркировки

GTIN и, если применимо к товарной группе, серию или партию, агрегацию и статус кодов в системе маркировки

коды не читаются, не связаны с партией или расходятся с документами

сверить коды, статус и документы до следующего действия с товаром

QR не проходит проверкупо QR не виден нужный статус или есть расхождение со сведениями по поставкеДОПП не сходитсяданные ДОПП расходятся с поставкой или документами по ввозукоды маркировки спорныестатус кодов или связь с партией не ясны по данным системы и документампартия в путириск нужно проверить до следующего действия с товаром

Где именно разошлись данные?

Выберите узел: дальше страница ведет по документам, рискам и первому действию, а не по общей презентации практики.

01ДОПП не совпалномер, дата, партия или статус идут отдельно от поставкиДальше: сверить ДОПП с договором, перевозкой и документами по ввозу02QR не проходит проверкупо коду не видно нужного статуса или связки с товаромДальше: зафиксировать проверку кода и источник расхождения03Коды Честного знака расходятся с документамиостатки, ввод в оборот или статус не сходятся с документамиДальше: перейти к разбору маркировки при импорте05Поставщик из ЕАЭС дал разные данныеинвойс, УПД, транспорт и товарная партия не складываютсяДальше: проверить документарный контур сделки06Товар нельзя двигать дальшеприемка, ввод в оборот или ответ по расхождению опасны без проверкиДальше: собрать минимальный пакет до следующего действия с товаром

Первичная оценка

Какие документы подготовить для первичной оценки

На первом шаге важно не доказывать всю позицию сразу, а собрать непротиворечивую хронологию поставки по документам, статусам и действиям сторон.

  1. 01товар, страна ЕАЭС и данные автоперевозки
  2. 02договор, инвойс, УПД и переписка по поставке
  3. 03ДОПП: номер, дата и статус; QR: проверка статуса и связи с партией
  4. 04CMR или накладная, сведения о перевозчике, пломбах и упаковке
  5. 05коды маркировки, GTIN и применимые к товарной группе сведения по кодам

Где нужна проверка применимости

СПОТ, ДОПП и маркировка зависят от данных перевозки, товарной группы, статуса документов и роли участника. Поэтому вывод о сроках, возможной ответственности и порядке исправления появляется только после проверки товара, перевозки, документов и применимых правил.

Когда этот разбор подходит

Сценарий ограничен ввозом из ЕАЭС автотранспортом, если товар и ситуация подпадают под СПОТ. Для предварительной правовой позиции нужны документы и проверка применимых правил по конкретной поставке.

Что происходит

Если данные перевозки, договор, инвойс, УПД, ДОПП/QR или коды маркировки расходятся, сначала нужно понять, где появилось расхождение: в поставке, электронном документе, налоговых документах по ввозу или сведениях о товаре.

Ошибку не стоит оценивать только по одному скриншоту или устному объяснению перевозчика. Для первичной оценки стоит сопоставить данные перевозки, документы, товарную группу, статус ДОПП/QR и сведения о маркировке до того, как в переписке, приемке или ответах по документам появятся противоречивые объяснения.

Где обычно расходятся сведения

  • договор, инвойс и данные перевозки описывают поставку по-разному
  • по ДОПП или QR не виден нужный статус либо есть расхождение со сведениями по партии
  • коды маркировки не связаны с партией или расходятся с документами
  • неясно, кто внес, передал или должен пояснить сведения: поставщик, перевозчик, импортер или технический участник документооборота

Что нужно сверить сейчас

  • договор / инвойс: предмет, номенклатура ТН ВЭД, условия поставки, цена, валюта и платежные условия
  • транспортные документы: CMR или накладная, пункты отправления и назначения, груз, вес, упаковка и пломбы
  • ДОПП: номер, дата и статус; QR: отображаемый статус и связь с партией, товаром и документами по ввозу
  • коды маркировки: GTIN и, если применимо к товарной группе, серия или партия, агрегация и статус кодов в системе маркировки

Когда действовать: До следующего действия с товаром: приемки, ввода в оборот или ответа по расхождению, если это применимо к конкретной товарной группе.

Материалы по этому вопросу

Продолжить разбор по теме

Все материалы